Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.’den yapılan yazılı bir açıklama ile Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay’ın ani bir kalp krizi sonucu vefat ettiği bildirildi.

Başarılı işleriyle iz bırakan ve her zaman güzel sohbetiyle hatırlayacağımız Sayın Nuri Otay’a Allah’tan rahmet, tüm sevenlerine, ailesine ve Ford Otosan çalışanlarına sabır dileriz.

Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.’den yapılan açıklamayı aynen paylaşıyoruz;

“Değerli Basın mensubu,

Başardığı büyük projeler ile Koç Topluluğu’na ve Otomotiv Camiası’na unutulmayacak eserler bırakan Genel Müdürümüz Sayın Nuri Otay ani bir kalp krizi neticesi 6 Şubat akşamı vefat etmiştir.

Cenaze tarihi ve yeri bilahare bildirilecektir.

Otay ailesine başsağlığı ve sabır, merhuma Allah’tan rahmet dileriz.

Ford Otomotiv Sanayi A.Ş.”

Carmedya’ya zaman zaman sürüş izlenimi yazıları, motosiklet testleri ve fotoğraflarıyla damgasını vuran, kardeş dergimiz Motosikletmedya’nın hayata geçirilmesinde en büyük katkıyı sağlayan ve sonrasında derginin hem sahibi hem de genel yayın yönetmeni olarak mesleğini sürdüren ailemizin değerli üyesi Berk Ertükel’i kaybettik.

Benim de hem dostum, hem arkadaşım, hem kardeşim, hem sırdaşım hem de eski ortağım olan Berk Ertükel 1975 yılında İstanbul’da doğdu. Üniversite eğitimini tamamladıktan sonra, 1998 – 2009 yılları arasında MAGAZİN OTOMOBİL ve MOTORBIKE dergilerinde muhabir, editör ve yazı işleri müdürü olarak görev yaptı.

Gazetecilikle beraber başladığı fotoğrafçılıkta kısa zamanda profesyonelleşti. Otomobil ve motosiklet yarışlarına olan tutkusu nedeniyle yarış fotoğrafçılığında uzmanlaştı. Formula 1, WRC, Moto GP, MX1 gibi uluslararası yarışlarda görev yaptı. Otomobil ve motosiklet sektöründe; haber, yarış, lansman, basın toplantısı, araç testi, röportaj formatındaki fotoğraf yeteneğini geliştirerek, portföyüne; katalog, ürün, doğa, organizasyon, mimari ve life style fotoğraf çekimlerini de ekledi.

Nisan 2010’da Türkiye’nin ilk dijital motosiklet dergisi olan MOTOSİKLETMEDYA Dergisi’ni yayınlamaya başladı ve derginin genel yayın yönetmenliğini üstlendi.

Her zaman hayat dolu, neşeli ve pozitif biri olarak görmeye alıştığımız usta kalem ve fotoğrafçı Berk Ertükel zamanı donduran objektifinin ardından bizleri görüntülemeye devam edecek.

Ertükel’in cenazesi 3 Şubat Cuma günü İstanbul Bostancı’daki Kuloğlu Camii’nde Cuma namazını takiben kaldırılacak.

Ailemizin ve sevenlerinin başı sağolsun.

Huzur içinde yat sevgili dostum…

Önder Canözer

Volvo Kamyon, lojistik hizmet alanlarında olduğu kadar kamusal hizmetlere yönelik faaliyetlerine de devam ediyor. Türkiye’nin en büyük kurumlarından olan Devlet Hava Meydanları İşletmesi, İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa ve Antalya Havalimanı’nda görev yapacak olan özel üst yapılara sahip Volvo FM11 kamyonları teslim aldı.

ABD’den Waterblasting firmasına ait özel üst yapıları ile birlikte gelen bu yeni Volvo FM11 kamyonlar, uçakların iniş ve kalkışları sırasında pistlerde oluşan, hem temizlik hem güvenlik açısından sakıncalı lastik izlerinin temizlenme işleminde kullanılacak. 1988 yılından beri hizmet veren Waterblasting firmasının 2700 bar basınçlı su tazyik eden üstyapı sistemi ile Volvo FM’in performansı, lastik izlerini kolayca ve olabildiğince hızlı temizliyor. Şeritlerle bölmelere ayrılan pistte karışıklık yaşanmasına sebep olan izler kolayca silinerek hem zamandan tasarruf hem de uçak kalkış ve inişlerinde güvenlik sağlanıyor. Suyla temizlik işlemini gerçekleştiren sistem aynı zamanda vakum oluşturarak pis suyu emiyor ve üstyapının ikiye ayrılmış tankındaki pis su toplama haznesine biriktiriyor. Tüm bu işlemler sırasında Volvo FM11’in fonksiyonel kullanımı ve gücünden yararlanılıyor.

Türkiye’nin en çok hava trafiğinin yaşandığı üç il olan İstanbul, Ankara ve Antalya’da pist izlerinin temizlenmesi uzun zaman almasının yanı sıra hayati önem taşıyor. Bu çalışma için özel bir üstyapı ile Türkiye’ye gelen üç yeni Volvo FM11, Atatürk Havalimanı’nda test edildi. Araçları kullanacak olan görevlilere Volvo ve özel üstyapı hakkında bilgilendirme yapıldı. Teslimat ile ilgili açıklama yapan Volvo Kamyon Satış Temsilcisi Erkan Ergene, ”DHMI’ye teslim ettiğimiz bu özel üst yapılı Volvo FM11 kamyonlar, pistlerdeki lastik izlerinin temizlenmesinde kullanılacak. Daha önce pistler zor şartlarda ve fazla zaman harcanarak temizlenebiliyordu. Kullanılan kimyasallar piste zarar veriyordu. Waterblasting üst yapılı Volvo FM11’ler sayesinde zaman kaybı ve zemine hasar sıfıra indirgendi. Bu araçların sürücüleri ise fonksiyonel kontrol paneli sayesinde, Volvo’nun kabininde sistemi rahatça kullanılıyor ve tüm mekanizmayı kontrol edebiliyorlar” dedi.

Pirelli, 7 Şubat 2011 tarihinde Jerez’de gerçekleştirilecek olan ilk resmi test öncesinde Dünya Formula 1 Şampiyonası 2012 sezonunda kullanılacak olan ve İzmit’teki Türk Pirelli fabrikasında üretilen lastikleri Abu Dhabi’deki Yas Marina Pisti’nde tanıttı. Pirelli Grubu Başkan ve CEO’su Marco Tronchetti Provera, Pirelli Motorsporları Direktörü Paul Hembery ve Pirelli R&D Direktörü Maurizio Boiocchi’nin tanıtımını gerçekleştirdikleri yeni F1 lastikleri ile 2011 sezonunda elde edilen heyecan fırtınasının daha da artması hedefleniyor. Bu nedenle Pirelli mühendisleri yeni lastikleri geliştirirken; daha dengeli ve daha iyi yol tutuş özelliklerine sahip, daha yumuşak bileşenli ve çok daha rekabetçi lastikler üzerinde yoğunlaştı. Lastik yanaklarındaki renkler de daha iyi görünürlük sağlaması açısından büyütüldü.

Pirelli’nin Formula 1’in resmi lastik tedarikçisi seçilmesiyle birlikte 2011 sezonunda lastik seçimi ve pitstop stratejileri ile F1 yarışlarına ayrı bir heyecan getirerek dikkatleri üzerine çekmişti. Yeni sezon için hazırlanan lastiklerle Pirelli’nin hedefi ise çok daha heyecan dolu bir sezonu izleyicilerin beğenisine sunmak. 2012 sezonun kurallarına uygun olarak geliştirilen dört tip P Zero ve iki tip Cinturato F1 lastikleri 2012 takviminde yer alan 20 pistin her birinde de en etkin performansı sunmak üzere geliştirildi. Geçtiğimiz sezon her bir hamurla diğeri arasında tur başına yaklaşık 1,2 ile 1,8 saniye arasında tur zamanı farkı vardı. Bu sene hedef tur zaman farkını 1 saniye civarına indirmek.

Pirelli’nin Ar-Ge ekibi 2011 lastiklerinden elde ettikleri verileri değerlendirerek geliştirdikleri yeni lastikleri 2011 sezonunda koşulan Sepang, Montreal, Silverstone, Nurburgring Abu Dhabi ve Interlagos yarışlarının serbest antrenmanlarında deneme fırsatı bulmuştu. Pirelli bunun dışında yeni lastiklerle İstanbul, Barcelona, Jerez ve Monza’da 9.000 km’lik özel testler de gerçekleştirdi.

Cinturato tekrar Formula 1’de

2011 sezonunda olduğu gibi 2012 sezonunda da yine altı farklı tip F1 lastiği takımların ve pilotların kullanımına sunulacak. Ancak geçen seneden farklı olarak 2012 sezonunda F1 P Zero’ya ek olarak çevre dostu Cinturato lastikleri Formula 1 pistlerindeki yerini alacak.  Böylece ilk kez 1951 yılında Formula 1’de yer alan Cinturato tekrar pistlere dönüyor.

2011 sezonunda olduğu gibi süper yumuşak, yumuşak, orta ve sert olmak üzere dört farklı tip F1 P Zero lastiklerini takımların kullanımına sunan Pirelli, geçiş lastiği olarak da Cinturato Green (yeşil) ve yağmur lastiği olarak ise Cinturato Blue (mavi) F1 lastiklerini 2012 sezonunda kullanıma sunacak.

İzmir’de üretilip dünyaya gönderiliyor

Pirelli’nin Formula 1 dahil tüm motorsporları aktivitelerine yönelik lastikleri İzmit’te bulunan Türk Pirelli fabrikasında üretiliyor. 2007 yılında açılan Türk Pirelli Motorsporları bölümü Formula 1, GP2, GP3, çeşitli ralli organizasyonları, Ferrari Challenge, Lamborghini Super Trofeo, ve Trofeo Maserati olmak üzere dünyanın en önemli motorsporları aktivitelerine 2012 yılında yaklaşık 200.000 adet yarış lastiği üretip dünyanın farklı noktalarına sevk edecek. 15.000 m2 alana sahip ve 140 kişilik uzman bir ekipten oluşan İzmit Fabrikası motorsporları bölümü 2012 sezonu için toplamda 45.000 adet Formula 1 lastiği üretecek.

Türkiye araç üstü ekipman sektörünün önde gelen şirketlerinden Katmerciler’in itfaiye aracı ve ekipmanı üretmek üzere kurduğu yeni şirketi GimKat Araç Üstü Ekipman AŞ, üretime başladı. Şirketin ilk üretimi olan itfaiye tankları, ihraç edilmek üzere Gimaex International için üretiliyor. Toplam satış bedeli 580 bin euro olan tanklar, nisan ayında teslim edilecek.

1985 yılında kurulan, çeyrek yüzyılı aşkın deneyim ve birikimiyle 2010 yılında halka açılan Katmerciler, yeni şirketi GimKat ile ulusal ve bölgesel pazarda itfaiye araç ve ekipman üretiminin merkezi ve ihracat üssü olmaya hazırlanıyor.

Yönetim ve üretim merkezi İzmir olan GimKat, Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’nde, Katmerciler’in bitişiğinde faaliyet gösteriyor.

100 kişiye ek istihdam sağlanacak, çalışan sayısı 400’ü aşacak

Katmerciler Yönetim Kurulu Başkan Vekili Furkan Katmerci, üretime başlamasından büyük heyecan duydukları GimKat’ın, Katmerciler’in bölgesel itfaiye araç ve ekipmanları pazarındaki büyüme planlarında önemli bir aşamayı ifade ettiğini söyledi.

Avrupa çapında bir şirket olan Gimaex’in teknolojik alandaki gücü ile Katmerciler’in üretim ve bölgesel pazarlama alanındaki üstün yetenek ve kapasitesinin sağlayacağı güçlü sinerji sayesinde GimKat’ın, itfaiye ekipmanı konusunda bölgesel pazarlarda çok güçlü bir konuma geleceğini kaydeden Katmerci, “Bu güçbirliği, her iki şirketin mevcut pazarlardaki konumunu güçlendirirken, yeni pazarların da kapısını açacak. Yeni şirketin öncelikli hedef pazarı Afrika, Ortadoğu, Kafkasya, Ön Asya ve Balkanlar olacak” dedi.

İlk üretimlerinin itfaiye tankı olacağını ve ihraç edileceğini ifade eden Katmerci, ilk üretimin ihracata yönelik olmasının, ihracat odaklı yeni şirketin vizyonuna uygunluk açısından da özel anlam taşıdığını vurguladı.

GimKat’ın Türkiye’nin ihtiyacı olan, ancak ülkemizde yaygın üretimi olmayan, ileri teknolojiye dayalı yeni model araçları da üreteceğine dikkat çeken Furkan Katmerci, GimKat’ın 6 milyon dolarlık yatırımla inşa edilen yeni fabrikada faaliyet göstereceğini belirtti. GimKat ile ülke ekonomisine, İzmir’e ve araç üstü ekipman sektörüne katma değer sağlayacaklarını söyleyen Katmerci, 300’ü aşkın mevcut çalışana ek olarak GimKat’ta aşamalı olarak yaklaşık 100 kişiye daha doğrudan istihdam imkanı sağlanacağını ifade etti.

41 ülkeye ihracat yapan Katmerciler, Ege’nin en büyük 85’inci şirketi

Katmerciler şirketi olarak, 2011 yılını yüzde 25’lik büyüme hedefinin üzerinde kapatacaklarını, 2012 yılında da benzer bir büyüme hedefiyle yola çıktıklarını belirten Katmerci, “Katmerciler olarak, hem ulusal hem uluslararası pazarlarda daha etkin ve güçlü bir şirket olma yönünde çaba harcıyoruz. Halka açık ve binlerce yatırımcıya sahip bir şirket olarak, ülkemize, İzmir’e ve sektörümüze katkımızı artırarak devam ettireceğiz” şeklinde konuştu. Furkan Katmerci, Katmerciler’in performansına ilişkin olarak da şunları söyledi:

“Sektörünün lider şirketi olan Katmerciler, itfaiye aracından çöp aracına, kurtarma aracından damper ve vidanjöre, TOMA’lardan tankerlere yaklaşık 30 farklı araç üretebilme yeteneğiyle sektörünün en geniş ürün gamına sahip şirketi. Çalışan ve yönetim kalitesi, uzun yıllara dayanan uzmanlık ve deneyimi, tek çatı altında anahtar teslim üretim yeteneği, satış sonrası hizmetleri, ulusal ve uluslararası ölçekte pazarlama ve satış gücüyle dikkat çeken, uluslararası pazarlarda oldukça etkin bir şirketiz. 2010 yılında halka açıldık. Sektörümüzün borsada işlem gören tek şirketiyiz. Halen 41 ülkeye yaptığımız ihracatla sektörümüzün ihracat lideriyiz. Ege Bölgesi Sanayi Odası tarafından gerçekleştirilen araştırma sonuçlarına göre Ege Bölgesi’nin en büyük 85’inci şirketi durumundayız. 2010 yılında en çok Kurumlar Vergisi ödeyen mükellefler arasında ise 40’ıncı sıradayız. İstanbul Sanayi Odası ikinci 500 büyük şirket listesinde de 439’uncu sırada yer alıyoruz.”

2011 yılında Amerikan pazarında rekor satış adedine imza atan Hyundai, turbo beslemeli motora kavuşan Veloster modelini Detroit Otomobil Fuarı’nda sergileyerek tüm dikkatleri üzerine çekti. Hyundai, yüksek performansı ve düşük yakıt tüketimini aynı anda sunan Veloster Turbo modeliyle rakiplerinin korkulu rüyası haline geldi.

Veloster Turbo, 1.6 litrelik turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu benzinli GDI motoru ile onu sınıfının en güçlü temsilcisi yapan 201 HP’lik güce kavuştu. Aynı zamanda sınıfının en az tüketen otomobili unvanını da ele geçiren Veloster Turbo, daha gelişmiş hava emme ve egzoz sistemi ile sürücüsüne daha sportif bir sürüş sunuyor. Yenilenmiş direksiyon sistemine sahip olan Veloster, 6 ileri otomatik veya 6 ileri düz vites seçenekleri ile tercih edilebiliyor.

Atmosferik versiyonundan tasarımı ile de ayrılan Veloster Turbo, benzersiz ön ızgara yapısı ve sis farları ile çok daha sportif bir görünüme kavuştu. Veloster Turbo’yu dış görünümünde ayrıcalıklı kılan diğer unsurlar ise mat gri özel boyası, 18 inçlik krom jantları, sinyalli yan aynalar, LED aydınlatmalı far ve stoplar. Hyundai Veloster artan gücünü sürücüsüne daha çok hissettirmek için iç mekanda da sportif dokunuşlarla farklı karakterini ortaya koyuyor. Gösterge paneli ile farklılaşan Veloster Turbo, ayrıca bel destekli sürücü koltuğuna, ısıtmalı ön koltuklara ve grafit renkli iç aksesuarlara sahip.

Çift boğazlı (Twin-Scroll) turbo teknolojisi ile düşük hacimde yüksek güç ve düşük yakıt tüketimini bir arada sunan Veloster Turbo, 6000 d/d’da 201 HP’lik güce sahip. Bu teknolojiyle hem alt hem de üst devirlerde yüksek güç üreten 1.6 litrelik Gamma Serisi motor, uzun tork eğrisi sayesinde sportifliği ile öne çıkan yüksek performanslı bir sürüş sunuyor.

Üstün teknolojisi ile rakiplerinden daha hafif olan Veloster Turbo bu sayede de performans ve yakıt tüketimi konularında rakiplerine fark atıyor. Atmosferik motora sahip Veloster ile aynı dingil mesafesine sahip Veloster Turbo, dış ölçülerde sadece 1.5 cm daha geniş ve 3 cm daha uzun. Şimdiden büyük merak uyandıran ve yapılan testlerde otoriteleri heyecanlandırmayı başaran Veloster Turbo 2012 yılının yaz aylarında önce Amerika’da, daha sonra da tüm dünyada satışa sunulacak.

Chevrolet markasının ikonik spor otomobili ve “Dünya’da Yılın Otomobil Tasarımı” ödülüne sahip Camaro modelleri, hem Coupe hemde Cabrio modeli ile Türkiye pazarına girdi. Camaro’ların fiyatları 95 bin Euro’dan başlıyor.

Chevrolet Türkiye Genel Müdürü Tolga Atmaca “Camaro zaten dünya çapında efsanevi bir model. Dolayısıyla Chevrolet Camaro’nun satışı bizim için de heyecan verici bir süreç. Şu anda 11 adet Chevrolet Camaro satış ve satış sonrası hizmet verecek bayiliğimiz bulunuyor. Efsanevi Chevrolet Camaro’nun da pazara sunulması ile otomobil pazarında yeni bir segmente hitap ediyor olacağız. Chevrolet Camaro’nun Türkiye pazarına geleceğini duyurduğumuz ilk andan bu yana modelimize ilgi büyük” dedi.

Ayrıntılara verilen önem ve tasarım anlayışının yeniden harmanlanması, yeni Camaro’nun iç mekan tasarımını tanımlıyor. Kare çerçeveli ve yuvarlak göstergeli, derinlemesine yerleştirilmiş bir çift gösterge grubu, efsanevi Camaro’ların izlerini taşıyor.

Motor

569 Nm tork üreten 432 beygir gücündeki 6.2 litre V8 motoru, yeni Camaro’nun atak ve güçlü görünümüne uygun olan gücü vurguluyor. Chevrolet Camaro, altı ileri otomatik şanzımanda ise, 405 beygir/556 Nm sağlıyor ve içerdiği yakıt tasarruflu GM Aktif Yakıt Yönetim sistemi ile de düşük yük şartlarında sadece dört silindir kullanabilme özelliğine sahip olabiliyor.

Camaro Coupe ve Convertible

Kuvvetli, alçak duruşu ve orijinal konsepte sadık kalan önden arkaya gövde oranlarına sahip yeni Camaro Cabrio’nun tasarımı, coupe tasarımından izler taşıyor. otomobilin üstünü açmak yalnızca 20 saniye sürüyor. Kalın, dayanıklı ve oldukça sessiz bir sürüş sağlayan akustik malzemelerden üretilen Camaro Cabrio’nun arka camı ise, özel buğu önleyici özelliğe sahip.

Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC) ve çekiş kontrolü standart donanım olarak gelen Camaro’da, daha yüksek performans amaçlı kullanım için ayarlanabilen bir spor modu da bulunuyor. Ayrıca 6-ileri manuel şanzıman ile Camaro, sürekli olarak hızlı kalkış sağlayan bir kalkış kontrolüne olanak tanıyor. Dört pistonlu alüminyum Brembo kaliperler ile frenlenen geniş ve havalandırmalı diskler (355/365 mm), etkileyici bir fren performansı sunuyor. Camaro, çift kademeli ön hava yastıkları, ön koltuğa monte edilmiş boyun hava yastıkları ve tüm yolcular için perde hava yastıklarını içeren kapsamlı güvenlik özelliklerini de beraberinde getiriyor.

Kış lastiğinin zorunluluktan öte can güvenliği için büyük önem taşıdığının altını çizen Brisa Ürün Yönetimi Direktörü Egemen Atış, kış lastiğinin hava sıcaklığının +7 derecenin altına düşmesinden itibaren kullanılması gerektiğine dikkat çekti.

Halen yaygınlığını koruyan kar lastiği bilincinin yanlış olduğunu özellikle vurgulayan Egemen Atış, “Lastikler kış lastiği ve yaz lastiği olarak ikiye ayrılır. Hava sıcaklığı +7 derecenin altına düştüğünde kış lastiği değişimi yapılmalıdır. İstanbul, iklimi çok sert olan bir il değil ancak birkaç saatlik kar yağışındaki kaza bilançosunu ve yollarda zor durumda kalan sürücüleri üzülerek gördük. Yani kış lastiği için kar yağmasını beklememize gerek yok. O gün yolda kalan araçların çoğunda lastik sorunu olduğundan bu manzaraları yaşadık. Oysa kış aylarında olması gerektiği gibi kış lastiği kullanılsaydı herkes zorlu yol koşullarında rahatlıkla seyahat edebilirdi” dedi. Atış ayrıca “Halen yağışlı havanın etkisinde olan iller var, ayrıca trafiğin yoğun olduğu iller için de yağışlı hava uyarıları sürüyor.  Sürücüler kayan araç manzaralarını azaltmak ve can güvenliğini artırmak için lastik diş derinliklerini kontrol ettirsinler ve hala kış lastiklerini takmadılarsa bu değişimi bir an önce gerçekleştirsinler” şeklinde konuştu.

Egemen Atış, konuya ilişkin olarak ayrıca Avrupa’da kış lastiği olmadan kaza yapıldığında kasko tarafından ödeme yapılmadığını, Türkiye’de de bu yaptırımların gerekli olduğunu ifade etti. Karlı veya buzlu yüzeylerde kaza sayılarının dikkat çekici oranda yükseldiğini istatistikler ile açıklayan Egemn Atış, “TÜİK’in yayınladığı kaza istatistikleri raporuna göre 2010 yılı içerisinde karlı veya buzlu zeminde ölüm veya yaralanma ile sonuçlanmış kaza adedi maalesef 1.171 gibi yüksek bir rakam. Sadece maddi hasarla sonlanan kazalara dair bir istatistikten bahsetmiyoruz bile. Geçtiğimiz günlerde İstanbul’da yaşanan kar yağışı ardından ise 1.107 trafik kazası meydana geldi. Bu rakamların yok denilecek kadar az olmasını beklerken bilinç eksikliğinden ötürü neredeyse aynı seviyede kalması gerçekten çok üzücü. Ayrıca karlı zeminde, yaz lastikleriyle 50 km/s hızla giden bir aracın fren mesafesi 44 metre iken, kış lastikleriyle bu mesafe 36 metreye kadar düşüyor. Bu kısalan 8 metrelik fren mesafe de yaklaşık iki binek araç boyuna denk geliyor. Sadece karlı zeminlerden örnek vermemin nedeni ise maalesef sürücülerin lastiklerini ancak bu hava koşullarında hatırlıyor olması. Oysa havanın soğuması ile yapısı değişen yaz lastiklerinin karlı olmayan kış zemininde de kazaya yol açması çok muhtemel. Bu nedenle kış koşullarında kış lastiğinin önemini fark etmek için kazaları beklemeyelim” dedi.

Yeni Kia Rio, ülkemizde ilk olarak 2011 yılı Eylül ayında hatchback gövde tipiyle sedan versiyonu ise 2011 yılı Aralık ayında Türk tüketicisiyle buluşmuştu. Ve son olarak ailenin 3 kapılı versiyonunun satışa sunulmasıyla , ürün gamı tamamlanmış oldu.

Yeni Kia Rio 3 kapı, Rio ürün gamının en üst donanım paketi olan Sporty paket ile satışa sunuluyor. Rio 3 kapı 1.4 lt. benzinli otomatik vites 44,650 TL, 1.4 lt. 6 ileri vites dizel ise 45,850 TL fiyat etiketine sahip.

Sadece Avrupa pazarı için tasarlanan ve üretilen Kia Rio 3 kapı versiyonu , Kia’nın B segmentinde sunduğu ilk 3 kapılı otomobil olma özelliğini taşıyor.

Kia Rio 3 kapı, 5 kapı hatchback kardeşiyle aynı ölçülere sahip. Araç, 4,045 mm uzunluğa, 1,720 mm genişliğe ve 2,570 mm dingil mesafesine sahip. Kia Rio 3 kapı ayrıca, toplam 1.455 mm yüksekliği ile Kia’nın Avrupa ürün gamındaki  en alçak tavan hatlarından birine sahip.

Kia Rio 3 kapı, 1.4 lt benzinli otomatik vites ve 1.4 lt. dizel düz vites seçeneği ile satışa sunuluyor. 1,4 lt. benzinli motor,  6300 dev/dak’da 109 ps güç ve 4200 dev/dak’da 137 Nm tork üretiyor.  1.4 litre dizel motor ise 4000 dev/ dak’da 90 ps motor gücü üretirken , 1750-2750 dev/dak aralığında 220 Nm torka kadar çıkabiliyor. Aracın karma yakıt tüketimi 100 km’de 4.3 lt. olarak ölçülüyor.

Hem sürücü hem de yolcular için mükemmel bir sürüş deneyimi sunan yeni Kia Rio 3 Kapı‘da son teknoloji ürünü çok sayıda konfor ve güvenlik donanımı standart olarak sunuluyor.

Yeni Kia Rio‘da standart olarak sunulan aktif ve pasif güvenlik teknolojileri arasında sürücü, yolcu, yan ve perde olmak üzere toplam 6 adet hava yastığı, EBD destekli ABS fren sistemi, ESP (Elektronik Dengeleme Programı) ve HAC (Yokuş Kalkış Destek Sistemi), TCS

(Patinaj Engelleme Sistemi), BAS (Fren destek sistemi),  ESS (Acil fren sinyali) gibi özellikler mevcut.

Konfor ve kullanım rahatlığı sunan özellikler arasında sürücüye eve kadar eşlik eden aydınlatma sistemi (eskort) , elektrikli ısıtmalı, katlanabilir sinyalli yan aynalar, 17” alaşım jant, otomatik klima, ön sis farı, otomatik yanan kısa farlar, led tipi arka stop lambaları, yağmur sensörü, direksiyondan kumandalı bluetooth’lu radyo, CD & MP3 çalar, supervision gösterge paneli, led tipi gündüz farları, sunroof, soğutmalı torpido, viraja duyarlı farlar yer alıyor.

2007 yılının Kasım ayından itibaren Türkiye’de üretilen Peugeot Bipper ürün gamında yenilikler devam ediyor. Bipper Tepee ürün gamı şimdi de Family ile ön plana çıkıyor.

Bipper Tepee Comfort Plus versiyonu baz alınarak hazırlanan Bipper Tepee Family gerek görünümü gerekse sahip olduğu donanımlar ile daha çekici bir görünüm ve konfor sunuyor. Bipper Tepee Family, 15” alüminyum jantlar, park yardım sistemi, tavan barları, özel gri boyalı tampon çıtası, yan aynalar, ön konsol ve kapı açma kolları ile diğer Bipper modellerinden farklılaşıyor. 1.4 HDi 70 hp motora sahip olan Bipper Tepee Family diğer tüm Peugeot modelleri gibi yüksek yakıt ekonomisi sunarken, 100 kilometrelik karma kullanımda sadece 4,6 lt  yakıt tüketerek cimriliğini gözler önüne seriyor.

Standart olarak sunulan sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları ile güvenliği bir adım öne taşırken, yine standart olarak sunulan yol bilgisayarı, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, yükseklik ile bel destek ayarlı ve kol dayamalı sürücü koltuğu da aracın fonksiyonelliğini ve konforunu artırıyor.